Lijst Van Gerdingen

In Rotterdam werk en bouw je aan je toekomst.

Nieuwbouwprojecten.

Er wordt ingezet op taken die echt belangrijk zijn voor de stad. De recessie heeft zijn weerslag op de bouw van woningen gehad. Wij geven particulieren en projectontwikkelaars de ruimte om hun plannen binnen de wet en regelgeving vorm te geven. Wij vinden dat de overheid moet faciliteren en samen met de partijen de plannen de kansen te geven die het verdienen.

Ondanks de beperkte financiële middelen, die de lokale overheid tot haar beschikking heeft, moet er veel gedaan worden.

Renovatie en vervanging.

Er is werk aan de winkel op het gebied de aanpak van de verouderde woningbouw in Rotterdam. Wordt het renoveren en moderniseren of wordt het slopen en vervangen. Met name op Rotterdam-Zuid moet de komende 20 jaar de sprong worden gemaakt.

Dit is de gezamenlijke ambitie waaraan de gemeente Rotterdam, het rijk en alle bij Rotterdam betrokken partijen zich vandaag hebben verbonden met het ondertekenen van het Nationaal Programma Kwaliteitsprong Zuid.

Het programma bevat een uitwerking om de schouders te zetten onder een gezamenlijke aanpak van de fysieke, sociale en economische problemen op Rotterdam-Zuid.

De stad Rotterdam, het rijk, bewoners, woningcorporaties, bedrijfsleven, scholen en lokale partners zullen gezamenlijk vanuit een gedeeld einddoel en visie aan de slag moeten om doorbraken te realiseren in Zuid: een gebied met ruim 200.000 inwoners.

Rotterdammers zullen als vanzelfsprekend de doelstellingen van dit plan inderschrijven. Met als einddoel dat Rotterdam-Zuid in 2030 op hetzelfde gemiddelde niveau scoort van Amsterdam, Den Haag, Utrecht en de rest van onze stad. Als tussenstap naar dat einddoel is in het programma opgenomen dat Zuid in 2020 het gemiddelde niveau van Rotterdam scoort.

De opgave bij deze pijler is fors: in 20 jaar tijd eenderde van de woningvoorraad op Zuid verbeteren of te vervangen, inclusief de buitenruimte. De investering die hiervoor wordt gedaan is aanzienlijk. Zo aanzienlijk dat het de spankracht van gemeente en corporaties in de stad ver te boven gaat. Het gaat hier om zo’n 35.000 woningen: 12.000 corporatie-woningen en 23.000 particulier bezit. Gemeente en rijk nemen samen de verantwoordelijkheid om van deze opgave een concreet resultaat te maken.

 Verkeer en mobiliteit.

"Een aantrekkelijke stad is een bereikbare stad", maar dit mag niet leiden tot verkeersfrustratie in het centrum van onze stad. Rotterdam moet bereikbaar zijn voor het woon en werkverkeer. Bereikbaar voor alle bezoekers van de stad, maar tot aan de grens van het buitengebieden.  

Het inrichten van een transferium nabij de metro en busstations, aan de grenzen van onze stad. Een goede oplossing om verkeerschaos in ons centrum te voorkomen en zo verkeersoverlast en vervuiling in de stad te reduceren.

Kortom we willen een efficiënt en dynamisch verkeersmanagement.

Het is belangrijk om een goed en betaalbaar openbaar vervoer te faciliteren om snel van A naar B te kunnen komen. Betaalbaar OV voor alle Rotterdammers, naar draagkracht en vermogen. Ook dit draagt bij aan het vestigingsklimaat, onze economie en het maakt het leven in deze stad prettiger.